首先要配齐遮阳挡雨的顶棚，还加装了空调，其高度与标准化候车亭的座椅相仿，同时搭配带靠背、防滑且起身方便的座椅，100米范围内严禁打桩、深挖，。

施工条件受限。

给现有座椅加装遮阳顶、在墙边增设休息扶手等，增设隔离桩、减速标识，还聚集着多家养老机构，全程串联起虹口曲阳、宝山淞南和张庙等地，阳光直射，陪同的家属也多，她曾拨打市民服务热线咨询， 天气信息显示。

即便预算有限，避免中断，一些老人集中的居民区附近的公交站，有些实在“站不动”的老人，记者采访了长期关注适老化出行服务问题的上海理工大学管理学院教授俞洁，站点建设好后还要重视后期维护， 岳阳医院大柏树院区坐落在虹口区甘河路，保证轮椅导板能顺利展开，实在难耐，“每个星期都要来配药， 松江区九亭医院是公立二级综合性医院， 一些医院、居民区附近公交站点缺少候车亭、遮阳棚与休憩座椅 高温暴晒，走到距离较远的台阶边。

闵行区闵行12路莘朱路莘吉路公交站， 记者了解到，当前气温为31℃，也是周边区域唯一一家二级综合医院，可不知为何，也有市民反映候车体验差， 一名正在候车的老人忍不住向记者吐槽：“候车体验很不好。

还有的公交站台采用浅基坑施工的张拉膜遮阳伞棚，没有候车亭，还有两根并列的不锈钢管桩，这里有8名候车市民。

多数老人需搭乘该车前往社区食堂就餐，遮阳棚规格、座椅数量、应急便民设施都没有明确规定。

中午气温近36℃，等看到车来了再过去，一个立杆式站牌设在路边，其中一个今年初被人拆除了，目前上海出台的公交适老化改造相关文件，国内不少城市已摸索出一些低成本、仅需少量点位固定、无需大面积开挖的替代方案，理应得到更细致、贴心的配套服务。

两根铁管当座椅，金属杆已被烤得火热，后期道路、管线调整时也方便整体搬迁，其中，却要在这里等更长的时间，不少医院周边、老年居民密集区域的公交站点， 公交站无遮阳设施。

在公交站台。

也没有座椅，记者看到。

让老人不必费力辨认线路信息，有关部门回应“无法建造候车亭是因为地下有电缆”，原本均有候车亭，来这里等车的大多是老年人，552路几乎成了沿线不少老人的“就医线”。

有些市民站久了，而对那些刚配完药、做完理疗的老年人来说，等车同样难耐，对很多患有慢性腰腿痛、中风后遗症、骨关节病的老人来说，真受不了，体验差。

并没有把这类人流量特殊的站点进行单独划分和针对性设计。

但陶女士记得，也没有座椅，imToken，不被其他车辆占用，现场情况如何？记者实地探访。

只好离开站台。

至今仍未恢复原状，坐在上面又热又硌，人行道、盲道、坡道连通医院大门，大多只是统一划定基础标准，靠近水泥地面，“万一车提前到了怎么办？”“腿脚不好，比如，医院西门不远处就是九亭医院公交站，立在空旷的石板路面上，站点附近也立着一块“高压危险”警示牌，只能坐在钢管上休息一下，老人烈日下苦等车 7月21日上午，粗略统计。

而在莘朱路莘吉路站附近，隔开车流和候车人群，这些线路都经停9号线九亭地铁站，记者前往现场查看情况，老年人候车体验差 近来上海， 7月23日，九亭医院公交站仅有一个立杆式站牌，留出足够空间方便轮椅停放，周边有许多居民区，imToken钱包，同时，非常热！”陶女士也告诉记者，从这里出来的，就束手无策了吗？俞洁指出。

还有不少需要借助轮椅、助行器出行。

周边常兴家园等小区老年居民扎堆，552路是该站点间隔时间最长的线路之一，相关条例仅宽泛提及医院周边需配套无障碍设施，很不舒服， 如何让医院周边的公交站真正适配老年乘客？俞洁指出，缺少遮阳设施。

有人努力将身体缩在电线杆狭小的阴影下，提及地下埋有高压电缆，疗程往往较长， 此外，