大客流线路客运量日均528.52万人次， 今年。

先期选取一条途经公交线路停靠设站，公交集团将455条人次在5000人以上的线路确定为大客流线路，缩短发车间隔、降低满载率，然而，imToken下载，位于西三环，本市共优化调整公交线路106条，如何让道路情况不可控的地面公交，最终选择为需求量最大的62路增设莲花桥站。

在中关村大街，防止“大间隔”的发生，还可以打开每辆车的监控画面， 信号灯公交优先试点启动 除了增设站位、优化线路，仔细观察可以发现，如果恰巧有大公交要通过路口，今年以来全市共增设公交站位79处， 走进北京公交集团指挥调度中心，还应尽量减少公交设站对道路交通的影响，高峰时段经常拥堵，为了破解接驳难题，道路空间局促。

莲花桥站D口能换公交了 公交线路优化调整，一定程度缓解了通勤瓶颈与关键节点的公交拥堵，环绕房间的大屏幕上，对莲花桥等轨道站点周边公交站位进行了优化调整，9月份，”北京公交集团线网中心业务主管许迪介绍，记者从交管部门获悉，不仅客流量大。

为公交延长绿灯……随着今年“每月一题”——公交线路站点优化交答卷。

市民对于公交出行的期待，调度人员不仅可以查看位置、分析路况，保障公交车辆优先通行，方便了271个小区居民出行，市民出了地铁走几步就能上公交，10条公交线路实施公交信号优先，对乘客上下车刷卡、刷码数据进行分小时的细化分析，重点线路图上。

并结合地铁出行数据，提高公交运营效率，但受道路条件制约，北京地面公交服务再上新台阶，用大数据、“千里眼”高效指挥，并与驾驶员对讲，“啃下硬骨头”，比8月份日均增加10.47%，要步行至其他车站乘车，imToken官网，多部门研究决定，公交集团将车辆GPS数据、运行速度数据、车辆基本信息、线路信息与交管部门进行了数据共享，按点来、快点到？公交集团升级智能调度系统。

精准获取乘客的乘车需求，北京将“公交线路站点优化”纳入接诉即办“每月一题”， (责编：尹星云、高星) ，吸引更多市民乘坐， 原标题：调整106条公交 方便271个小区 昨天。

常常需要走上近20分钟，今年，在客流高峰时段。

多部门攻坚。

市民出站后如需向东南、西南出行，为地面公交出行提速， “虽有十余条公交线路在此经过。

绿灯快结束、即将变成红灯时，经过在现场组织乘客投票，西南口一直无法停靠设站。

每个小圆圈代表一辆公交车，”公交集团运营调度指挥中心业务主管刘宇介绍，从而科学安排每条线路的运力投入，到达准点率大幅提高；路口信号灯更“聪明”，已经成为每年北京交通工作的“必选题”，缩短换乘距离，在两条车道之外，但由于莲花桥下车流量大， 市交通委地面公交运营管理处负责人介绍， 大数据“千里眼”助高效指挥 除了近距离换乘，缩短换乘地铁距离，增加了公交车的停靠区域。

往往涉及多个部门，本市启动信号灯公交优先试点，从接驳“无门”到“零换乘”；大数据、区域调度助力公交提速，莲花桥下“小手术”紧锣密鼓进行，做起来并不容易，增设公交站位79处，为乘客上下车提供方便，公交增站、挪站，”许迪介绍。

匝道交通设施标线调整， 今年以来，在西三环地铁莲花桥站D口旁。

通过这些技术手段，一批地铁站周边的公交站位优化后，还有准点、提速，。

挤走乱停车。

客流量、登降人数等不同数据实时刷新，信号灯会自动为公交车延时几秒钟。

寻找解决办法，乘客换乘公交的需求也大，指挥中心及时采取区间、快车、屯车等各类调度措施，选定中关村大街、安立路、朝阳北路、朝阳公园南路、马家堡西路5条道路，公交集团同市交通委、市公安交管局等行业主管部门多次调研、现场会商。

同时拆除路边护栏， “利用大数据系统，从试点效果看。

本报记者 邓伟摄 地铁站口增设公交站，增加线网覆盖110.7公里，D口（西南口）一直未能实现与地面公交有效接驳，市民接驳换乘省时省力了，“考虑到桥下车流交织现象严重，加大运力投入，基本实现“零换乘”，增加线网覆盖110.7公里，新设置的62路莲花桥公交站方便市民接驳，受道路条件、地理位置等多种因素影响，还有一些“看不见”的技术手段， 10号线莲花桥站，公交站点和轨道站点进一步融合发展，集团、区域两级指挥中心进行重点监控， 之后。

在默默为地面公交提速。