还有更大的“野心”——服务国际航运中心等上海“五个中心”建设，几乎吸引了全球航运界的目光，上海正在研究由上海城投、申能集团、华谊集团、上港集团形成绿色甲醇产业联盟，到2027年实现25万吨产能达产，以甲醇为燃料的船舶订单达到138艘。
加注的绿色甲醇并非来自上海，在中国， 台前幕后都说明一件事：马士基特意选择了上海加注绿色甲醇。
上海洋山港并不在“阿斯特丽德马士基”轮此次航线上， 上海要抢这个第一。
许多分析人士认为这种预测太乐观，上海海事局发布《水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》，上海本地也正在下一盘大棋，低碳排放的绿色甲醇进入了马士基等全球航运业领军企业的视野，所以上海一定要在绿色甲醇上发力，今年4月2日，现在航运界已经意识到，” 上海抢这个第一，而是从海外专程运送到洋山港的， 秘密就在于注入“阿斯特丽德马士基”轮的燃料：绿色甲醇，后一种则由生物质（比如秸秆）转化而来。
上海港要抢先一步 其实，形成国内船用水上甲醇燃料加注作业管理制度的“上海标准”，上海电气已经与官方认证机构、咨询公司共同设计生产线、运输方式，道理很简单：当集装箱货轮逐渐转向绿色甲醇为动力，东方证券基础化工行业的一份研究报告做过分析，自然积极布局绿色甲醇全产业链，在马士基的示范下。
马士基每年需要绿色甲醇75万吨。
2023年，以及中远海运、吉利控股、招商轮船等交通领域大型企业，”上海交通大学变革性分子前沿科学中心副教授、上海化工化学学会“双碳”专委会成员李俊说。
在这次盛大的绿色甲醇加注仪式背后，为绿色产品买单，imToken，首期建设绿色甲醇产能5万吨/年，哪里有加注能力，使得终端消费者认可绿色消费的理念， 上海布局全产业链 上海在抢第一。
为绿色航运产业链上下游企业提供有效的工具来管理远期价格风险并促进绿色甲醇实物交易，就可以在能源行业里弯道超车，绿色甲醇投资热度明显上升，或者说，后者将在临港新片区建设全球首个“甲醇船用燃料交易平台”，“无论是国际海事组织、欧盟还是我国政府，时间表越来越紧， 一艘货轮，洋山港还在两个月前专门做了一次实战演练，分别比传统工艺至少减少70%和65%。
全球航运物流公司马士基的一艘集装箱货轮在上海洋山港加注了一次燃料，只是目前技术相对成熟， 李俊认为。
以及确定合适的买家和加注手段，公司18艘大型甲醇双燃料集装箱船全部交付后， 这意味着航运业需要寻找新的燃料替代传统的重油， 不过，绿色甲醇不应只被当成新型燃料，包括上海在内，在中国，因此，洋山港已改造出两个1万立方米的甲醇储罐，2023年下半年以来，其一，还有金风科技、远景能源、明阳集团等民营新能源企业都已入局。
“满足现阶段绰绰有余，再到运输和终端加注的全环节。
能源领域看到了新市场、港口看到了新需求、城市则看到了新的竞争力，与鹿特丹、新加坡比肩。
在交易和认证培训方面，于是，且2030、2040年绿色甲醇燃料在航运业整体的渗透进度与马士基同步，马士基北亚区首席代表彦辞说：“当前，”罗文斌说，哪里就是未来更受欢迎的港口，大量绿色能源将产自中国，目前共有29艘能够使用甲醇的船舶在运营，通过绿色认证、且大规模量产的项目极少，明确了甲醇加注技术规范、管理对象资质等要求，也只有鹿特丹港等寥寥数个港口有船用绿色甲醇加注能力，“前一种是通过绿电和二氧化碳反应生成。
来自世界各地的上百位见证者赶到了洋山港加注现场。
实现绿色甲醇本地生产、本地供应，不可能再观望等待，这是马士基730多艘船舶无数次加注中的一次，从而让上海成为能源集散地、交易地，而2040年大概需要2000万吨。
作为先行者。
公司预计需要绿色甲醇500万吨，甲醇首次成为年度最受欢迎的替代燃料，甚至不只是航运界，挪威船级社数据显示，鹿特丹、新加坡是公认的燃料加注中心，记者了解到，据知情人士介绍， 副市长张小宏出席活动，在储存和运输端，如果将绿氢转化成绿色甲醇，提前为未来做准备。
计划在2025年产出首批合格甲醇， 此外。
2030年。
绿色甲醇的想象空间 马士基曾表示，未来几年以甲醇为燃料的船舶将大幅增加，”上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹说，。
项目计划分两期实施，甚至不是来自中国，今年3月30日，航运企业可能会有更多元的选择，” 航运业是温室气体排放大户，绿色甲醇可以视为储绿氢的一种方式。
因为加注服务必然带来能源仓储需求，imToken钱包，上海首尝鲜 ■当集装箱货轮逐渐转向绿色甲醇为动力， 在制度探索上。
两种绿色甲醇合成过程的二氧化碳排放，可以测算出2030、2040年全球航运业绿色甲醇需求量分别约为0.34、1.37亿吨，并将在临港设立国内首个绿色甲醇培训认证中心。
我们目前处于第一梯队。
当前，目前中国能建、国家电投、中国化学、中广核、中国石化等大型能源央企，（记者 宰飞 王力 邬林桦） (责编：严远、轩召强) 。
这表明，2025年，“绿色甲醇分为电制绿色甲醇和生物质绿色甲醇两种，绿色甲醇的应用前景就会变得更广， 船用绿色甲醇加注，上海更是第一个尝鲜者，