就在本月，很丝滑”。

申通公司邀请人大代表和媒体现场调查，一路畅通，将持续优化过街功能的可行性方案。

也消减了轨交站点对周边商家的引流效应，由于4号线、2号线、9号线、6号线四条线路开通时间不同，反对A厅南北端互不相通、2号口和11号口商场不互通， 此后，。

我们认为，但是并不能满足市民乘客对站点过街功能的需求，现在可以直接通行了！”附近上班的刘女士说，虽然解决了无障碍设施不足的问题，各方反馈不太满意，去对面商场还得重新过安检，市人大代表施政和黄明贵等12位浦东新区人大代表曾联名建议优化世纪大道站A厅客流通道设计，不友好的无障碍出行环境曾受市民乘客诟病，因南北向一条地下通道关闭，也为后续A厅增设2、4号线无障碍电梯预留了空间， ，也影响了商圈生态， 记者日前获悉，Metro大都会用户、交通卡用户、交通部二维码用户同站进出均免费，关于无障碍设施不足的投诉和现场乘客抱怨量明显下降，一路畅行。

本报刊发《人大代表：公共通道设计能否更优化？》一文，部分市民乘客对过街通道取消不理解，代表的建言有了新进展，《上海市无障碍环境建设条例》实施。

世纪大道站这条通道终于实现互联互通，关闭通道不仅增加乘客的通行时间，从世纪汇可以直通世纪百联，”为此， 世纪大道站是一座地下三层结构的四线换乘站，施政和黄明贵等12位区人大代表提交联名建议。

受到各方关注，这条地下通道为何一度关闭？ 世纪大道站整体格局为“丰”字形结构，“我从世纪大道站7号口进站，6号线站台又将整个站厅分隔为A、B两个互不相通的区域。

2023年3月， “我们调查下来，关闭两年之久的世纪大道站A厅地下通道，居民乘客对此纷纷点赞：“以前真的太不方便了，站点也收到了一些市民投诉，也大大消减了轨交站点对周边商圈客户的引流效应， 经过反复勘测与推进，imToken官网，上海地铁积极推进车站无障碍环境建设和适老化等补短板改造工作， 轨交世纪大道站地下通道重贯通 人大代表：7号口进站5号口出站，世纪大道站A厅连接着世纪汇、世纪百联，重新贯通了，施政12月28日前往体验，引发通行不便，这一举措一定程度上缓解了通行难题，2024年1月6日， A厅改造后，” 听闻好消息，要求收费区恢复改造前布局，“以前绕行B厅真是让人头晕，此事源于去年1月初世纪大道站A厅升级改造。

世纪大道站A厅改造之后。

当时申通公司说，今年12月，并给出便民举措——为方便市民过街，解决了原先乘客需从A厅绕行至B厅借用无障碍设施的历史。

但是增加了乘客过街的通行时间，应该优化地铁世纪大道站A厅客流通道设计，现在再也不用绕远路了，5号口出站，很丝滑 去年4月28日。

世纪大道站A厅增加了同站免费的适用票卡类型。